​亲身测试差点撞车后 分析师对特斯拉“全自动驾驶”系统打上问号

亲身测试差点撞车后 分析师对特斯拉“全自动驾驶”系统打上问号

财联社 7 月 30 日讯（编辑 史正丞）在上周的特斯拉财报电话会议中，马斯克谈及名为 " 全自动驾驶 "（FSD）的辅助驾驶系统时再次表示：" 我发现大多数人实际上并不了解这个系统有多好，我会鼓励任何人更好地了解这个系统，只需亲自尝试一下，让汽车带你四处转转。"

覆盖特斯拉的 Truist 证券分析师威廉 · 斯坦因（William Stein）借着这个由头，让 Model Y 带着他和儿子 " 四处转转 "，回来后沮丧地向客户写报告称，幸亏他本人主动干预，否则一场撞车事故肯定会发生。

斯坦因也进一步对特斯拉推迟到 10 月的自动驾驶出租车发布会提出了质疑，直言对 "公司可能展示的内容感到困惑"。

两次试驾

作为背景，斯坦因最初是在 4 月特斯拉发布财报后初次尝试 FSD，本月则是第二次使用。两次都是在纽约郊区，选了同样晴朗干燥的日子进行。在第一次使用后，斯坦因给出了 " 好得惊人，但眼下并没有实际用处 " 的尚可评价，然而在本月险些出事后，斯坦因的最新评价变成了 " 没有更好、可以说更糟 "。

斯坦因介绍称，在本月的测试中，在前面的汽车右转只进行到一半时，Model Y 却试图加速通过十字路口，如果不是他主动出手干预，肯定会发生撞车事故。

引发斯坦因恶评的原因还有 FSD 系统的宽容度——他不再需要握着方向盘使自动驾驶系统持续运作，同时驾驶员即便把视线从道路上移开，这个系统也能继续运作一段时间。

斯坦因在报告中写到：" 我把头转过去完全不看道路，让儿子留心路上的危险，然后汽车持续自动驾驶了 20-40 秒才发出警告。"

除了险些撞车外，当警察打手势示意特斯拉汽车需要停靠在路边等待送葬车辆路过时，斯坦因也需要从 FSD 系统中接过控制权。此外，在这次测试中，FSD 系统还在高速公路明确禁止变道的实心白线路段变了两次道。

斯坦因总结称，特斯拉的 FSD 系统确实令人惊叹，但根本就没有接近解决 " 自动 "（驾驶）这个问题。

褪去炒作热情

在刚刚过去的周一，特斯拉由于被摩根士丹利汽车团队列为 " 首选股 " 而大涨 5.6%。不过在这份报告中，大摩汽车行业首席分析师亚当 · 乔纳斯直言相较于自动驾驶，特斯拉的其他业务更有看头。

乔纳斯在报告中表示，虽然特斯拉仍在制造汽车，但我们注意到该公司正在积极地将增量资源、技术、人员和资本从汽车方面重新部署。现在的情况也越来越清楚，与自动驾驶汽车相比，非汽车领域的具身智能，商业机会可能要大得多，部署的速度也会快很多。