​108国道中充满传奇色彩的两段

108国道中充满传奇色彩的两段

108国道由北京通往昆明，绵延3000多公里，可以说是纵贯祖国的三千里江山。细心的网友可能会发现，108国道的走向与充满传奇色彩的胡焕庸线几乎是平行的，再加上充满传奇色彩的数字108更是让108国道充满了神秘感！

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加上连通着北京与云南的元谋，更让人感觉时空交错，充满遐想。当然，这不是本文的重点，重点是其中的两段充满神秘色彩，也是有着传奇般的故事！

上个世纪60年代，鉴于当时严峻的国际形势，为加强国防战备，党中央决定修建京原公路，即0401国防工程。随后又于1969年另一条国防战备工路，即穿越秦岭的南北战备公路，即0702国防工程，也叫周佛路。两条公路一南一北，一条穿越太行山，一条穿越秦岭，作为秘密的战略通道，充满神秘色彩，担负着重要的国防战略任务。如今都是108国道的重要组成部分。

京原公路起自北京市石景山区，经门头沟区、房山区，进河北涞水县、涞源县，山西灵丘县、繁峙县、代县最后到达原平市，全长511公里。

京原公路先后穿越燕山、太行山、五台山，跨越永定河、大石河、拒马河等5条大河。路线地形复杂，山势陡峭，峡谷纵横，工程十分艰巨。有的地段人烟稀少，无便道可通过，加之备战工程需遵照“安全畅通隐蔽”的原则，路线大部分走山坡阴面，这给施工带来巨大挑战。鉴于当时的施工技术条件，可想而知当时是付出了多大的辛苦。

其中经过竹帛口长城段，修路用的材料利用了长城的城砖，沿线长城部分拆毁，做为古代防御外敌的长城也为现代的国防工程做出了贡献。竹帛口段长城残存段也是很高大雄伟，目前也成为了一个景区，令人向往。

竹帛口段长城

1969年9月28日，在新中国成立20周年前夕，京原公路正式通车。这也是新中国成立以来一次性投资最大、技术标准最高、通过能力最大的国防公路工程，被称之为“集设计、科研、施工、教学为一体的大型国防工程”，被赞誉为“山区公路教科书”工程。许许多多的人为这条公路的建设付出了艰辛的劳动，甚至有许多人献出了宝贵的生命，长眠于公路沿线，在此向他们致以深深的敬意！

周佛公路从周至县马召镇黑水峪进秦岭，沿黑河至沙梁子，过黑河又沿板房子河溯河而上，翻秦岭抵佛坪界，顺椒溪河，经龙草坪、长角坝、佛坪县城袁家庄，再经磨石沟，翻土地岭进洋县界，顺金水河南下至金水镇，过酉水、槐树关、龙亭，到洋县城，直通城固县，全长约270多公里。这条公路的修建也是很艰险的，施工难度非常大。当时除了工程兵部队外当地沿线群众2万多人参与了筑路大会战，为公路的建成做出了很大的贡献。

这条公路起初为砂石简易公路，除承担国防动员战略用途之外，后来逐渐成为贯穿关中与汉中的一条南北大通道，对促进陕西南北地区经济社会发展和群众出行起到了重要作用。目前随着高速的修通，周佛公路的车流量减少，但沿线风景优美，成为了一条非常适合自驾的旅游公路。

108国道这两段传奇公路的修筑，成为了永远的时代印记，深深地刻在所有参与过的、经历过的人的脑海，也深深的激励着后来的人不畏艰难，努力前行，成为了我们精神上永远的丰碑！