中美高速公路里程对比，美国10.6万公里，中国又是多少？

高速公路，通俗来说就是指专门为汽车提供的可以高速行驶的道路，其在不同的国家、时期、科研领域有着不同的规定。事实上，高速公路在建设之初所承担的主要责任并不是用于经济社会发展需要，而是出于战争的要求。

截止到2005年，全世界高速公路通车里程已经高达23万千米，拥有高速公路的国家和地区超过80个。那么，不禁让人好奇，中国和美国高速公路总里程有多少呢？

一、高速公路发展历程

20世纪30年代，德国领导者实行闪电战策略，为了保证计划的够顺利完成，于是开始浩浩荡荡的修起了高速公路。

短短几年时间，德国修建的多车道立体交叉高速路的总里程就达到了3900千米。这一举措无疑是正确的，德军凭借快捷的交通不到三天就突破了法军的布防。

战争之后，各个国家纷纷意识到了便捷快速的交通对于一个国家发展的重要性，开启了以美国为首的高速公路建设热潮。时间来到20世纪80年代，随着世界经济高速发展、现代化的进程的完成，高速公路的发展进程已经进入了建设跨区域、跨国家的高速公路网络。

与此同时，我国刚刚进入改革开放时期，多数人们过去“有路跑车，有水坐船”的传统思想观念一时难以转变，他们无法理解高速公路全封闭全立交这一概念。

“想致富先修路”建设高速公路是社会经济发展进程的必然产物，所以我国的领导人和相关专家们力排众议，开启了我国的高速公路建设。

事实证明，在之后的社会发展过程中，汽车技术的发展壮大变成了人们出行的主要交通工具，高速公路能够同时满足人们的出行速度便捷性要求和货运汽车大载重的需求逐渐成为了城市交通的“主力军”。尤其是在铁路紧张，地势复杂等地区高速公路的发展就会显得更为重要。

二、美国“汽车轮上的国家”

20世纪50年代，当时美国作为战胜方大发战争财经济得到空前发展，在此背景下，美国总统艾森豪威尔发布全美洲际公路计划。

该计划的实施意味着美国将建立一个总里程长达7万公里的庞大的高速公路网络，5万人以上的城市都将被这条公路所连接，成为美国出行的重要交通路线。

然而，由于美国高速公路建成早，修建公路时所用的水泥远比上现代的混凝土工艺。再加上期间又缺乏对道路的维护，导致部分路段老化变得路面坑洼、破败不堪。

而修复一条道路所花费的资金少则几十亿多则上百亿美元，如此庞大的数额，单靠美国各州的经济水平根本无法承担。

三、中国高速有多少？

1988年10月31日，一条从上海主城区通往嘉定全长共计15.9公里的全立交、全封闭的高速公路正式开通了，这是独属于我国的第一条高速公路。

在我国改革开放初期，万元户家庭还不常见的年代，为了建造这条高速公路，总计花费了2.3亿人民币。

然而，这仅仅只是一个开端，我国对于高速公路建设的野心显然并不止于此。

1990年沈阳－大连高速公路全面建成通车，这条高速公路不仅道路宽阔建设规格极高，还是我国沟通南北交通的大动脉之一，被誉为“神州第一路”。在战争时期，甚至还可以充当飞机飞行时的电动跑道使用。

随着社会经济水平的不断发展，我国高速公路也进入了飞速发展时期。截止到2004年底，我国高速公路总里程数彻底超过美国的10.6万公里位居世界第一，长达11.2万公里。

超越美国从来不是我国建设高速公路的目标，2022年我国高速公路对20万以上的城市覆盖率达到了98%，全长突破17.1万公里。

短短30年，无论是偏远山区还是灯火明亮的城市，几乎处处通上了宽阔笔直的柏油马路，这也充分体现了我国从改革开放之初到现在，人们的生产生活发生了翻天覆地的变化。

根据《人民资讯》显示，近些年里我国的高速公路一直处于负债模式，这无疑是一个高悬的危机威胁着每一个人。

结语：

从2004年发展到今天，我国的高速公路总里程达到了17.1万公里，稳居世界第一，但是背后隐藏的债务危机依旧是我们每一个人不容忽略的风险。

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